Pflege der Netzdaten des Radroutenplaners
Allgemeines
Das dem Routing zugrundeliegende Radnetz besteht aus den überregionalen und regionalen Themenrouten (rote Netzstrecken) und dem lokalen Netz (blaue Netzstrecken).
Je dichter das Netz der radtauglichen Strecken (Radnetz) ist, desto sicherer und umwegarmer ist die berechnete Route. Das Radnetz des Routenplaners muss deshalb ständig gepflegt und möglichst erweitert werden. Gerade in den Städten, aber auch im Wald und im Offenland (ländliche Wege) können oft noch Strecken in das Radnetz aufgenommen werden. Voraussetzung ist, dass sie radtauglich und für den Radverkehr nicht gesperrt sind.
Sie können jederzeit Netzergänzungen oder Netzveränderungen melden, die dann geprüft und zeitnah in das System eingepflegt werden.
Wie werden Netzänderungen gemeldet?
Zur Eingabe der Netzänderungen stehen Ihnen verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung:
- fertige Dateien mit Änderungen / Ergänzungen hochladen (Shape-Files, GPS-Tracks,PDF-Dateien),
- bei kleineren Änderungen den Radroutenplaner benutzen (neue Route mit der Streckenbevorzugung "kürzeste Route über alle Straßen und Wege" festlegen, speichern und rrp.Datei hochladen),
- die Änderungen online auf der Karte mit einem einfachen Zeichentool eintragen.
Was kann gemeldet werden?
Grundsätzlich sollten alle Radwegeverbindungen für das Netz gemeldet werden, völlig unabhängig, ob diese touristisch genutzt werden oder dem Alltagsverkehr dienen.
Für die Meldung von Strecken für das gesamte Radnetz sollen folgende Hinweise beachtet werden:
- möglichst alle Gemeinden anbinden
- in Städten wichtige Ziele anbinden (Einkaufen, Ausbildung, Freizeit, Gewerbe, Verwaltung, Versorgung, ÖPNV)
- diese Ziele auch untereinander verbinden (Wegeketten)
- geringe Umwege, Topographie beachten
- gut befahrbare Oberfläche (Asphalt ist kein Muss)
- Mitbenutzung durch Radfahrer muss erlaubt sein (Private, Forst, Landwirtschaft)
Außerorts eignen sich insbesondere:
- bauliche Radwege
- ländliche Wege
- Forstwege
- Straßen mit geringem Kfz-Verkehr
Innerorts sind für das Radnetz geeignet:
- Verbindungen mit Radverkehrsanlagen
- verkehrsberuhigte Bereiche (Alternativen zu Hauptverkehrsstraßen anbieten)
- Einbahnstraßen (auch für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet)
- dörfliche Ortsdurchfahrten oder Ortsstraßen im Nebennetz mit geringem Kfz-Verkehr und bei Ausschluss gegenseitiger Gefährdungen
Gemeldet werden sollen darüber hinaus - soweit im Radroutenplaner noch nicht abgebildet:
- für den Radverkehr explizit verbotene Strecken (z.B. Kraftfahrstraßen)
- für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnete Einbahnstraßen
- Sperrgebiete (z.B. Militärgelände etc.)
Der Verlauf der Themenrouten im Radnetz des Radroutenplaners muss mit dem beschilderten Verlauf vor Ort übereinstimmen. Deshalb: Alle Änderungen an Themenrouten umgehend melden (Verkehrsfreigaben von Radwegen, Änderungen der Beschilderungen).
Informationen zum Wegebelag
Die Angaben zu den Wegeoberflächen werden im Radroutenplaner aus OSM-Daten abgeleitet. Sie können die Informationen zur Oberflächenbeschaffenheit verändern / ergänzen. Folgende Angaben können dabei mittels der Schlüsselnummer unterschieden werden:
| Oberfläche | Schlüssel | Beispiel |
|---|---|---|
| Feste Deckschicht (Oberbegriff) | 100 | Oberbegriff, wenn direkte Unterscheidung in Asphalt, Beton, Pflaster nicht möglich |
| Asphalt | 110 | Asphaltschicht |
| Beton gegossen | 121 | Beton gegossen |
| Betonplatten | 122 | Betonplatten (auch Spurwege auf landw. Wegen) |
| Pflaster glatt | 131 | Verbundpflaster grau Beton und rot Beton (z.B. Rad- und Gehwege) |
| Pflaster grob | 132 | Schlacke und Granitpflaster |
| 133 | Natursteinpflaster | |
| Wassergebundene Decke | 200 | geschotterte Decke |
| 200 | gesplittete Decke | |
| Naturnaher Boden | 300 | Naturnaher Boden (unspezifiziert) |
| 301 | Naturboden (z.B. Waldweg) | |
| 302 | Naturboden, abgesplittet | |
| Sonstiges | 400 | |
| unbekannt | 900 |
Hilfen
Auf der Kartenseite sind unter dem Menüpunkt 'Karteninhalt' verschiedene hilfreiche Layer einblendbar: Bauliche Radweg. Wegeoberfläche. Das Konzept "Forsten und Tourismus". Diese können zur Verdichtung des Radnetzes herangezogen werden.
Wann melden?